怎样解决冷补料固化慢的特性呢？随着经济的快速发展，同时交通运输事业也在随着经济不断的快速发展，人们对路面的通行质量的要求越来越高。冷补料是现在最常用的路面坑槽修补材料之一。但是，冷补料经常会出现固化慢的特性，我们应该怎样解决这一问题呢？

第一、解决冷补料固化慢的方法

沥青冷补料多是以热塑的性丁苯橡胶作为改性体，将本来“高温软化流淌，低温发硬脆裂”的沥青混合料变为无视温感变化，高低温中均具有流动性，随时可用的沥青材料。

其固化模式从“热塑性”变成了“挥发性”，要通过空气的流通和车辆的碾压带动下，材料内部的改性溶剂逐渐挥发而固化上强度，这一过程要有1-2个月的时间。

如果是普通市政道路，即使沥青冷补料未完全固化上强度，车辆正常行驶的情况下也不会出现变形或车辙迹象，会有重型车辆行驶，停车场出入口，陡坡的路段，车辆行驶中轮胎会对路面抓力较大，则很容易出现变形，需要二次修补。

针对沥青冷补料的这个短板，烟台华通集团再次改变其固化模式，将“溶剂挥发固化”变为“振捣压实固化”，通过振捣压实或车辆碾压的过程中，将沥青薄膜震碎。

将材料中的溶剂释放出与空气接触而产生固化反应，将原本1-2个月的固化时间缩短至12小时，施工结束之后可以立即开放交通，并在12小时内形成沥青混凝土的应有强度等指标。

这种12小时就固化成型的速凝型沥青冷补料，其施工工艺与普通沥青冷补料完全相同，但是要注意的是：塑化冷补料摊铺成型后必须经过压实。

如果不压实，沥青薄膜不会破裂，从而不会成型提高强度。开放交通经车辆压实后，12小时即可固化成型，强度达到最高值的90%，不会产生任何的车辙变形。

第二、冷补料使用时需要注意的方面

1.冷补料修补坑槽应排除水患。水损害是危及沥青路面最突出、损害最严重的病害。冷补料修补路面后，原沥青路面中存在水分将会对其进行再次破会，所以必须杜绝水患。

2.冷补料施工应选对冷补料。选择合理使用时可适当延长病害修补区养生时间，使其有足够的初始强度应对通行。

3.冷补料级配的真对性原则是最大化的贴近原路面基配； 再生冷补料符合当地环境，节约资源，利于环保。

4.冷补料施工时应注意重点工艺。冷补料施工的工艺原则是认真选料、杜绝漏洞、绝对防水、分层填料、保证压实、适度养生。

总结：关于冷补料的相关内容就介绍到这里，通过上面简单的介绍相信大家对冷补料这个产品如何进行施工有了一定的了解，希望可以对你有所帮助。如果大家还需要了解更多产品内容，欢迎来电咨询，我们会有专业的工作人员为你进行详细的解答。