怎么使用道路灌缝胶来施工呢？路面出现开裂问题不仅会影响路面的美观而且会影响行车舒适性，使用灌缝剂这个产品可以解决这些问题，那么我们通过下面这篇文章来了解一下应该怎样使用道路灌缝胶来施工。

一、怎么使用道路灌缝胶来施工 

1、开槽：

采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。

裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。

需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。

2、灌缝：

道路灌缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证道路灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。

可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。

每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。

3、开放交通：

根据气温条件冷却10—20分钟后开放交通，问了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入道路灌缝胶后还要在其上撒上些细砂。

二、盘点灌缝胶几大指标

1、锥入度

由针入度引申过来的，参考JTGF40-2004中关于粘稠道路石油沥青技术性质与技术要求，锥入度反映了灌缝胶的粘滞性，锥入度越高，说明灌缝胶的粘滞性越小，更适应环境温度低的地区，。
外观表现为:在同样的低温环境下，锥入度数值越小，越容易脆裂。

2、软化点

灌缝胶的高温性能指标，指材料在规定条件下开始变软的温度，在相同的软硬程度下，软化点越高，灌缝胶变软需要的温度更高。
外观表现为：在指定的某个固定温度条件下，软化点低于这个温度的，灌缝胶开始变软;而高于这个温度的，灌缝胶还是比较硬。

3、流动值

对于重交石油沥青来说，软化点反映的是高温性能，然而对于灌缝胶来说，并不能完全反映高温性能，尤其是不能反映灌缝胶在高温条件下的流淌程度，所以引入了流动值这个指标。
流动值指在特定条件下，灌缝胶的流淌长度。流动值是对软化点指标的补充，反应了在特定条件下，灌缝胶的流淌程度。外观表现为：在60℃温度条件下，流动值大于0的，就会出现不同程度的流淌。

4、弹性恢复率

指灌缝胶在规定条件下的可恢复变形百分率。外观变形为：弹性恢复率为100%，则车轮经过过程中，裂缝上高于路表的部分经历压扁、恢复原样的过程，弹性恢复越低，则还原的概率越小;
同时，道路裂缝宽度随环境温度季节性变化，弹性恢复率低甚至为0时，材料不能与裂缝宽度一起变化，就会出现材料内部开裂或者结合面开裂现象，裂缝宽度越宽越明显。

5、低温拉伸

对于重交石油沥青的延度指标，由于延度试验温度低温度只能达到5℃，而中国的路面温度在冬季极端气温条件下一般都到0℃以下，极端地区低可达-30℃以下。
因此，延度试验不能实现足够低的试验温度，不适用于评价灌缝胶的低温性能;再者，灌缝胶开裂往往常出现在灌缝胶与沥青路面裂缝接触的结合面上，也不能反应与灌缝胶与结合面的粘结性能。
在引入低温拉伸指标后，设定了0℃，-10℃，-20℃，-30℃，-40℃，分别对应了不同的地域。外观表现为：出现材料内部开裂或者结合面开裂现象，裂缝宽度越宽越明显。

总结：上述内容就是关于使用灌缝剂施工的要点和灌缝剂的5大指标的讲解，如果大家还有其他问题欢迎咨询我们。